冷却液温度传感器测试 - 症状、故障原因和故障排除

在这里，您将找到与车辆冷却液温度传感器相关的有用基本信息和重要提示。
冷却液温度传感器将发动机的工作温度通知给发动机控制单元，以便相应地调整燃油量和点火点。在此页面上，我们将向您解释冷却液温度传感器的功能原理，并向您展示如何在故障排除过程中正确定位故障原因等。

1.冷却液温度传感器功能： 功能原理
燃油管理系统使用冷却液温度传感器来检测发动机的工作温度。根据传感器信息，控制单元会根据运行条件调整喷射时间和点火角。传感器为负温度系数的温度传感器。这意味着内阻随着温度的升高而降低。

温度传感器的电阻随冷却液温度而变化。随着温度升高，电阻降低，从而降低传感器上的电压。控制单元评估这些电压值，因为它们与冷却液温度直接相关（低温导致传感器电压值高，高温导致电压值低）。

2.冷却液温度传感器故障： 症状

有故障的冷却液温度传感器可以通过控制单元的故障检测和由此产生的应急程序策略以不同的方式表现出来。
常见的故障现象有：
●更高的怠速
●油耗增加
●启动行为不佳

此外，由于 CO 值升高或 λ 控制中断，废气测试循环也可能出现问题。以下条目可以存储在控制单元的故障存储器中：
●接线对框架短路或传感器短路
●正极故障或接线断路
●令人难以置信的信号变化（信号跳跃）
●发动机未达到zui低冷却液温度
如果冷却液恒温器出现故障，也会出现zui后一个故障代码。

3.检查冷却液温度传感器： 故障排除
故障排除：

●读取故障存储器
●检查传感器接线、插头和传感器的电气连接是否正确连接、断开和腐蚀。

使用万用表进行检查
测试步骤1
确定传感器的内阻。电阻与温度有关。发动机冷时为高阻抗，热时为低阻抗。
取决于制造商：
25°C 2.0 – 6 KOhm 或 80°C 约。300 Ohm
请注意特殊参考值规格。

测试步骤2
通过检查连接到控制单元插头的每条电线的导通性和与框架的短路，检查到控制单元的接线。
1.在温度传感器插头和拆下的控制单元插头之间连接欧姆表。参考值：约 0 欧姆（控制单元上的引脚分配所需的电路图）。
2.使用欧姆表检查传感器插头上的相应引脚是否接地，并移除控制单元插头。参考值：>30 MOhm。

测试步骤3
使用电压表检查拆下的传感器插头处的电源电压。这是在插入控制单元并打开点火开关的情况下完成的。参考值：约 5 伏。
如果未达到电压值，则必须根据电路图检查控制单元的电压供应和接地电源。如果这些都正常，就会出现控制单元故障。

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