汽车温度传感器有哪些

汽车温度传感器用于测量汽车中许多地方的温度，通常由热敏电阻（热敏电阻）、热电偶、电阻温度检测器 (RTD) 或红外设备组成。热电偶通常用于更高的温度测量（例如废气温度），而红外传感器则用于不希望与被测物体直接接触的情况。

热电偶的工作原理是，通过连接在一起的两种不同金属的结点可以产生随温度变化的电压。当需要非常快的响应时间时，可以使用热电偶。

RTD温度传感器依靠某些金属（通常是铂、镍或铜）的热阻行为来检测温度变化。RTD 对温度变化的响应非常线性，并且可以实现良好的精度。

热敏电阻由电阻随温度变化的半导体材料制成。热敏电阻有两种变体：正温度系数 (PTC) 和负温度系数 (NTC)。这些类型是指电阻随温度升高而变化的方向。例如，PTC 类型的电阻会随着温度的升高而增加。NTC 温度传感器类型的行为方式相反。热敏电阻通常比热电偶或 RTD温度传感器具有更低的温度限制，但它们不太容易受到信号干扰。

发动机温度传感器

该传感器安装在冷却液回路中。发动机控制模块使用其信号来确定发动机的温度。此类传感器的测量范围通常为-40 摄氏度至+130 摄氏度。

空气温度传感器

空气温度传感器安装在进气歧管内，用于测量发动机进气的温度。发动机控制模块使用空气温度和压力来计算进气量。此类传感器的测量范围通常为-40摄氏度至+120摄氏度。

发动机机油温度传感器

该传感器用于计算发动机油的温度。机油温度传感器的测量范围一般为-40摄氏度到+170摄氏度。

废气温度传感器

废气温度传感器通常采用铂测量电阻。来自该传感器的信息用于调节发动机中的废气再循环系统。该传感器安装在发动机的排气系统中。测量范围通常从-40摄氏度到+1000摄氏度。

燃油温度传感器

燃油温度传感器沿燃油输送系统布置，并向 PCM 提供有关燃油系统状态的反馈。这些温度传感器的温度范围在 -40 到 160 摄氏度之间。

变速箱油温度传感器

该传感器位于自动变速器的阀体上，用于测量变速器油液的温度。此温度传感器的测量范围约为-40 度至210 度。

轮胎和刹车盘温度传感器

这些温度传感器通常位于轮胎外壳周围的区域，传感器可以“查看”轮胎或制动盘发出的辐射。由于不希望与这些元件直接接触，因此通常使用红外温度传感器。

辅助加热器温度传感器

可能安装在某些车辆上的一些辅助系统（例如座椅加热器）也将配备相关的温度传感器。这些传感器提供控制这些系统所需的反馈。

外部温度传感器

车外温度传感器允许车内人员了解车外温度。它通常位于前保险杠区域周围。

车厢温度传感器

驾驶室温度传感器通常位于转向柱周围或内部。它测量车辆内的温度，该温度将向 HVAC 系统发出信号以增加或降低温度以适应所需的温度范围。

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